ЛидерТранс

Пришел устраиваться 14 месяцев назад. Поработал удивился все честно. Что наобещали все сделали. Отдали ключи от нестарой фавы после стажировки. Поездил показал что хороший спец тут и новую машину подогнали. на тенте хожу все устраивает. Оплата на карту капает вовремя.

Деньги платят работу дают что еще надо я не знаю. И платят хорошо за все рейсы хоть длинные хоть короткие. Мне рейсов хватает чтоб заработать чтоб жена была довольна. И летом ездил отдыхать. Работаю у меня претензий нет.

Стаж водителем у меня очень приличный есть с чем сравнить. Аварий почти не бывает, за всем сервси следит. Платят стабильно задержек за два года моей работы не бьыло. рейсов много никто не прохлаждается. Начальство слово держит, не подставляет со штрафами не беспредельничает

Стаж есть с чем сравнить. Тут и техника свежая и зарплата без задержек. Всем рейсов хватает заработать. Поэтому люди не собачатся Руководство норм все понимает поэтому работу дает и со штрафами не давит. Понятно по другому не выжить щаз

Компании твердая четверка. Автопарк свежий старье выводят. Такое мало где видел. Зарплата стабльная аванс получка без задержек. Ремонт дело компании – меня не парит дают подмену и пиляй в рейс. Но и самое главное стараются чтото улучшать – то тарифы то командировочные. Такое редко где видел – все на месте стоят.

Народ в колонне норм, все с оптыом. Помогают. Начальник колонны бывший водила, свои косяки понимает. Заработок вполне себе.

Меня в Лидертранс взяли без большого стажа, дали наставника. Объяснили все: и как с клиентом, и как бумаги. Сейчас сам на длинномере уже год вожу. ЗП считают по весу груза, выходит честно. Семью редко вижу, но метко, главное денег хватает.

Сам давно в отрасли, в ЛТ осел из-за системы оплаты. Считают заработок чесно, много нюансов учитывают, поэтому и выходит нормально. Машины всегда новые, китайские, меняют постоянно - гоняешь без проблем. доволен как слон… жизнь наладилась как здесь работать стал.

Работа есть всегда. Расчет понятный, не только за км. Связь с офисом есть, помогают. Машины отличные конечно же доволен.

Взяли меня сюда с небольшим опытом, что для многих перевозчикок минус. Но в Лидертрансе смотрят на человека , а не только на записи в трудовой. Конечно новичкам дают шанс проявить себя снаала на несложных маршрутах. Понятно то зарплата растет вместе с опытом, это мотивирует. Еще плюс — здесь учат работать с клиентом, а не просто возить из точки А в точку Б. график иногда плавающий, тяжело планировать личные дела. Но за возможность войти в профессию с хорошей поддержкой — это можно простить.

Нормально тут. Поработал первый месяц почувствовал разницу — здесь людей хоть как-то ценят. Зарплата выше среднего, считают неожиданно честно. Рассказы знакомых про компанию оказались правдивыми. Нарекания только по клиентам — бывает кажется некоторые заказчики реально издеваются.

Зп сейчас от тоннажа и расхода. Кому-то не нравится. А мне норм, чем больше везешь и экономнее едешь, тем больше получаешь. Стимул есть. Логисты молодые попадаются, косячат в маршрутах, но учатся.

Компании вопросов нет. Дали все чесно что обещали. Рейсы в основном беру длинные. Дома редко бываю. Зато зп стабильная. Проработал больше года буду и дальше тут зарабатывать.

Короче так, кто с головой стоит работать, тут не рай, ноплатят честно все путево объяснят, относятся человечно. Начальство без апломба. Короче все устраивает полностью.

В Лидертрансе есть рост. Многие нач колонн начинали с водителей, вижу, есть к чему стремиться. Ну и такой момент - система оплаты учит считать не только километры, но и эффективность рейса. Это открывает свои горизонты. Можно зарабатывать на коротких рейсах, часто бывать дома и жить практически без проблем в семье. Считаю это просто здорово.

Что здесь хорошо— так это забота о водителе. Машины новые, с удобными спальниками и подогревом сидений. Да, в рейсах проводишь много времени, все легче переносится. Зарплата всегда вовремя, можно спокойно планировать семейные траты. Для меня это важнее, чем частые заезды домой. Так что держусь за это место.

В компании 4й год. Начинал на тентах сейчас на рефе. Зарплата устраивает. Нравится что ремонт не на мне все через сервис. Система оплаты сложная но справедливая за дополнительные точки платят учет по проге. Не всегда график ровный бывает из рейсов не вылезаю но такое редко. Платят всегда вовремя. ну и учет всего от и до.

Я больше 5 лет в компании. Видел что система оплаты менялась в лучшую сторону. Сейчас вообще отлично можно заработать без большого пробега. Машины меняют каждые три года так что на новом всегда ездишь. Конечно семья скучает но зато дети учатся и все есть.

От работы в компании у меня только положительные впечатления. Я сюда пришел потому что возможность обучения с нуля, главное чтоб категория была. Причем не только наставник обучал, но и все с кем общался готовы были помочь знаниями и опытом.

Лидертранс предлагает самые крутые условия для водил. Я считаю у нас есть стабильность и даже определенная перспектива. Хозяин компании современный и разворотливый.

Лидертранс это одно из немногих мест в нашей отрасли, где уважают водителя. И в отношении заработка, и в отношении уважения человека. Плюс к этому - зарплата стабильная и вовремя. ну и машины хорошие, ремонт своевременный, то и прочее.

Мне нравится работать в ЛТ. Все сделано по уму. мои интересы соблюдены, уважение от начальства вижу. Работаю понятно что в тяжелых условиях но мне комфортно – машина хорошая, ремонт и профилактика выполняется спецами. Ну и отношения внутри колонны вполне себе человечные. Опять же видны изменения к лучшему. Заказы есть постоянно. Так что я доволен.

Я сюда устроился в начале лета, обучился уже, хожу в рейсы. Уже первую зарплату поднял 175 кило! Пацаны говорят если не нарушать и штрафы не хватать будет больше! Я доволен как слон. Ну и особо не устаю. нравится тут.

Я устроился в ЛТ в начале в 2022 году, а тут все эти события. Думал все жесть все будет плохо. Ну понятно некоторые ухудшения были, но не у нас. В компании оказалось очень комфортно работать, увидел хорошее отношение с любой стороны. Были спады, были подъемы, но собственник старается и помнит за людей. Так что я теперь держусь за эту компанию.

В Конце прошлого года думал уходить. Все ж из других тк рассказывают с понтами как у них классно. А наши бывшие в конце декабря стали пачками возращаться. Я все понял, даже не дергаюсь. Платят средне – в пределах 200. Но морально у нас супер.

Работаю я в Лидертрансе 2 года, доволен на 100%. Меня тут обучили, сделали профи. Работаю без проблем, штрафы не хватаю и жизнью доволен конкретно. У нас интересная компания, вроде как и сама деньги делает, но и про водителей помнит, платит хорошо, организовано все толково и ремонт и отдых в дороге. Оформление быстрое, правда проверка у меня была долгая.

У нас в компании как везде работа тяжелая, другое дело что компания это понимает и все делает, чтобы мы не работали на износ. Да и деньги платит адекватные работе. Я лично доволен , условия тоже устраивают.

Я работаю в Лидертрансе – все ровно уже третий год. Бывают взлеты и падения по бабкам но в основном все стабильно, к водителям компания честно но относится, работой обеспечивает условия ремонта. Ну и коллектив подбирает спокойный, всех кого знаю хорошие ребята. Поэтому тут и работаю.

Я работаю секретарем-делопроизводителем в Лидертрансе уже полгода. В нашей компании все работает по правилам. И тут всех берут для того, чтобы работать, чьих то сыновей и дочерей нет. Отношения между сотрудниками в целом деловые, но и доброжелательные. Первое время мне все помогали освоится, разобраться во всех деталях и так деле. Ну и деньги в компании платят день в день, оформляют официально, все по КЗоТу. Заработок меня устраивает, хотя может где-то в столице он и больше на аналогичных должностях.

Лидертранс полюбасу рулит! Ктоб чтоб не говорил! иногда на форумах ктонибудь свои пять копеек вставляет, хотя не знает как оно у нас. А у нас все путем и по уму. люди зарабатывают в хороших условиях. Кому не нарвится завидуйте молча)))

Сколько работаю в этой тк мысли уходить не было. все делается цивилизовано (оформление, учет, система оплаты) и на современном уровне (мобильная прога, отдых в рейсе) плюс тарифы актуальные. Ну и самое главное – тут можно зарабатывать на нормальном уровне.

Зарабатываю нормально оформлен официально живу по человечески уже четвертый год и за все моуг сказать нашей компании и ее собственнику. Чисто от души! Отучили, дали машину и сейчас создают все условия. Конечно я благодарен за все это на полную катушку.

У нас самый главный плюс это собственник. ОН все делает как надо, рулит так чтобы все были довольны. И он и мы. И тарифы растут и система оплаты выгодная и своя ремонтная служба есть и отдых в рейсе прилично организован. Так что у нас можно работать.

Пацаны все по теме написали, дабавлять только портиь, хотя можно еще добавить, что нет у нас такого как в других компаниях, что человек неважен. Там чтото не нравится – давай досвидания, у нас же за людей держатся, стараються помочь, пойти навстречу. чисто как пример с логистами- всегда могут маршрут проложить чтоб домой мог заехать переночевать дома.

Ага.. еще у нас в компании и ремонтом ремонтники занимаются, еще у нас и отдых организован как положено, еще у нас и с логистами можно договорится о маршруте и заехать в рейсе домой и много еще разных офигенных плюсов. Ну и вообще просто у нас здесь как большая вторая семья. Кто уходил – возвращаются.

Как говорится мне этот мир абсолютно понятен))) в Лидертрансе я отработал пполгода и сделал для себя вывод для меня это лучшая фирма где я когда то работал. У меня вообще нет вопросов ни по чему. Тут зп начисляют по км и всем парамтерам что ты наработал. Ну и по отношениям тут все человечно и доброжелательно. Все свои на одной волне.

Я работал бурильщиком на нефтепромыслах, но как бы хотелось больше . Отучился на категорию – пришел в Лидертранс. Научили всему, дали новую машину, все нравится. Оказалось заработки больше чем у нас. Ну и система оплаты хорошая честная. С коллективом нашел общий язык, руководством тоже, Все устраивает, все нравится.

Я уже год в лидертрансе. Самый главный плюс что все честно и все решается по человечески. Пришел – сразу оформили, работаю – везде учет и в плюс и минус. Штрафы есть, но тут все как сам пожелаешь. Если работаешь по здешним праивлам – все буде хорошо. удивительно что тарифы повышают часто я прямо в восторге. Компания небольшая но хорошая.

Я работаю здесь полтора года и зарабатываю нормально, тут все под это заточено, чтоб люди могли работать и зарабатывать. И в плане условий все устроено достойно. В больших компнаиях по условиям не лучше я считаю. ну и тут все всех знают, такая почти семейная атмосфера. Собственник молодец как по мне. И народ его уважает.

Я долго работал в Делко, был перерыв пять лет, попросился назад не вязли. Пошел в Лидертранс. Здесь мне очень понравилось и изза зарплаты и отношения к водителям. Да и все кого здесь знаю нормальные люди, когото встречал в других компаниях. За полгода работы здесь ни в чем не разочаровался. Уходить никуда пока не собираюсь.

Тут все делается по уму, убедился на себе, что люди пишут – правда. Особенно круто, что тарифы растут, система оплаты хоть и необычная но дает зарабатывать всем хорошо, не только километражом. Штрафы – да, но сам то не лажай и все будет окей.

С этого нового года работаю тут и оказалось что это лучший вариант по факту. Тут конечно свои приколы типа системы оплаты, но оказалось это огромный плюс: все действия водителя оплачиваются, а не только километраж. Хороший заработок даже на коротышах кто с опытом тот понимает что такого в других компаниях не бывает. Ну и нравится что народ в компании подобран цивилизованный.

У меня вопросов к компании нет. Вообще все получил что обещано и что хотел. Самое главное – здесь у меня работа и стабильная жизньт, семью могу обеспечить полноценно. Моя жена и дети довольны – я хоть и в рейсах устаю но прихожу домой не на нервах а вполне адекватный, с деньгами (200 в месяц!) и хорошим настроением. В компании ивсе по уму, начальство по многим вопросам идет навстречу. Я не знаю как другие но меня все устраивает.

Мне работать у нас приятно и по деньгам полностью устраивает. Опыт работы по категории был не большой. тут меня всему научили, дали работу. Благодарен. И считаю повезло что попал в нашу компанию. здесь есть стабильность и перспектива. Хотя компания и небольшая. Что здесь хорошо работать – заслуга хозяина. Его у нас люди уважают потому как думает не толкьо офирме но и о водителях. Он придумал новую систему оплаты. В ней предусмотрена индексация тарифов причём постоянная. Вот в апреле была очередная +1 руб за км накинули, причём без обмана как есть.

Работаю в компании второй месяц, в принципе доволен. Есть с чем сравнить. Здесь получается лучше по многим моментам. Заработок нормальный для нынешнего времени, но самое приятное, что и на коротышах можно заработать, а это значит многие разборки с колонными и логистами отсутсвуют, отношения между водителями ровные. А все остальное как тут люди написали.

Я поменял за последние 5 лет кучу компаний, уже два года работаю в Лидертрансе, потому как здесь в руководстве нормально относятся к людям, колонные норм, логисты тоже самое. Хозяин компании вообще классный мужик, видно, что людей уважает. Все делает для водителей так, что работать не просто выгодно, но и очень комфортно во всех отношениях.

Мне тут работается очень хорошо, сам незаметил как пролетело 5 лет. Были в прошлом моменты не очень, но собственник все поправил, приятно что не только про прибыль компании помнит но и что водителям надо на чтото жить, а работа нелегкая полюбому, сейчас стало очень цивилизованно во всех смыслах. Народ придирается к командировочным, но я считаю при наших заработках 150-200 т не фиг жаловаться.

Честная компания. Убедился на себе. Пришел устраиваться – рассказали что и как. Убедился на себе, что обучение в тему, помощь от наставника суперская, оформление официальное с первого дня. Штрафами не мучают почем зря, все сам виноват. Ну и учет по проге очень конкретный, что сделал – то и получишь, никакого обмана. Поэтому и зарабатываем хорошо, и отношения в коллективе ровные)) Короче рад что судьба привела в эту компанию.

Мне в Лидертрансе спокойно работается. Учет честный, система оплаты лучше чем просто за километраж как в других компаниях. Тариф недавно повысили и раньше повышали. В результате заработок хороший выходит. Все организационные вопросы с коллоным и логистами решаются спокойно и без нервов. Никаких левых моментов, поэтому не надо ничего боятся на трассе. Иногда запары бывают изза клиентов((( но тут уж ничего не сделать.

Просто нормальная компания. Чувствую себя комофртно – заработок хороший, условия норм по сравнению с другими местами. к новичкам нормально относятся – обучение и стажировка, начальство вполне устраивает. Никакой дураковки нет ни в учете ни в оплате. Штрафы только по основаниям а не так что ты мне не понравился. Ну и самое главное – с нашей системой оплаты и тарифом зарабатывать можно очень хорошо. больше сотки точно.

Я тоже доволен что работаю в этой компнаии. Выбирал между Делко и Лидертрансом, в Делко как то не очень отнеслись что у меня опыта нет. В Лидертрансе дали транспорт сказали приезжай. Обучили, дали новую машину и два года уже хожу в рейс. Деньги платят хорошие, все хорошо организовано – ремонт, учет, оплата и отдых. Я даже не задумываюсь уходить отсюда.

Мне тут спокойно работается. Дело не только в деньгах. Тут нет нервотрепки ни по какому поводу. Знаешь что если рабтоаешь по правилам никаких претензий к тебе не будет. В рейсе отдыхаешь нормлаьно, всегда прикрыт по всем статьям. За ДТП не навешают на тебя вину и материальную ответственность. Все очень человечно. Опять же нет страха внезапного увольнения – фирма растет, заказов у нее хватает.

Могу сказать что прошел обучение на фирме, категория была, щаз рабьотаю хожу в рейсы уже 8 месяцев. Фирма работает по белому, все делается официально. Люди работают нормальные. Колонные и логисты не заевшиеся как в других фирмах – мне про разное коллеги рассказывают. Напарник хороший. сеть сервисов по всей территории страны, один на один с поломкой не останешься.

У нас на фирме только ленивый или дурак не сможет зарабатывать. Молодеж приходит учится и бабки делает только так, а опытные водилы и подавно не в накладе. Начколы и логисты мозги не выносят, работают как положено, учет всего электронный, людей не обманывают. На трассе комфортно, пункты отдыха годные. Ругать у нас нечего.

Я не могу сказать что в Лидертрансе все идеально, Но тут мне нравится много больше чем в других компаниях. нет нервозности не на дороге ни вообще. С логистом и с начколом все решается спокойно аргументировано. А если штрафуют так за дело, а если сам не дурак так и получаешь как положено. В плане работы все сделано по уму.

У меня приличный опыт работы дальнобоем, последние 2 года работаю в Лидертрансе. Я считаю сейчас это самое адекватная компания из всех что знаю. Во первых платят хорошо плюс система мотивации прозрачная. Во-вторых опять про оплату. Индексировали тарифы так сказать привели в соответствии с текущей ситуацией. Вот повысили на руб. с июня и сразу веселее стало. Отношения в коллективе как везде. Ну и если есть желание можно вырасти до начкола).

Я за полгода работы водителем в этой компании заработал больше чем за год когда торговал на рынке продвцом. Мне в Лидертрансе понравилось в первую очередь, что отношение к новичкам хорошее и со стороны других водил и со стороны руководства. Машину мне дали абсолютно новую - Фав. Прицеп правда не новый но в отличном состоянии. Сервиси свои у лидера по всей россии, обслуживают ремонтируют вовремя и на оригиналах.Оформили по ТК. По работе все вопросы решаются честно. Так что я доволен со всех сторон.

машины реально новые и продолжают обновляться, хотелось бы конечно мерсы но и фавы китайские это тоже хорошо и в чем то даже лучше потому что с обслуживанием по любому будет проще, запчасти то надо откуда то брать. машины обновляют и работать нормально можно, а рейсов хватает только успевай. условия хуже не стали а в чем то даже стало лучше

У меня только одна проблема на самом деле, то что редко получается заезжать домой, только в отпуске, а так если в рейсе мимо думаешь проехать потом оказывается что либо не успеваешь, либо планы меняются либо еще что… Короче времени в обрез, с другой стороны зарабатываю хорошие деньги, тут как бы жаловаться грех, и семья в этом плане довольна, все обеспечены, сыты, обуты одеты и т.д, Так что работаю, условия позволяют и зарплата радует есть ради чего

Все очень просто в компании устроено: ездишь по установленым маршутам, соблюдаешь правила и требования и никто к тебе никаких претензий не имеет. Зарплату никогда не задерживали, я уже три года работаю и такого не было. Зарабатывать можно стабильно и хорошо, я не жалуюсь и большинство водителей тоже, давно уже не слышал чтобы кто то возмущался по зарплате. Машины нормальные, работать можно

У меня постоянные загрузки, стабильная зарплата и нормальные условия работы, большего мне и не надо. Платят нормально, учитывают расход, тоннаж и сложность перевозок, допрейсы и все остальное. Если соблюдаешь правила и ездишь так как от тебя требуют то 100% не будет никаких проблем. доказано на практике

Платят нормально и платят без задержек. Я 2 года в Лидертрансе работаю и такого, чтобы не доплатили или задержали оплату даже на день не было. Этим они мне и нравятся, на них можно рассчитывать, я могу планы какие-то строить. Заказов в Лидетранс хватает, работа есть, так что в ближайшее время если ничего не изменится, буду так же зарабатывать. В общем есть какая то стабильность, уверенность

работаю на экспрессе, там нормально платят + командировочные + за стаж + связь интернет дороги оплачивают, в общем все нормально. Я когда только устроился сначала стажировался, потом ездил на коммерции. Мне понравилось хоть и было трудно местами но это интересно и по деньгам неплохо выходило. А потом я набрался опыта и уже попробовал уйти на экспресс. Вот с того момента там и работаю, мне нравится, уходить обратно на коммерцию не планировал

В компании помимо всего прочего еще заботятся о семьях сотрудников. Лично у меня двое несовершеннолетних, и каждый год им лидертранс выдает путевки в лагеря на юг, к морю) Приятно, что так основательно все, могли бы на это дело просто забить, итак зарабатываем же нормально, что еще…)) Но нет, молодцы в этом плане, это полезное дело!

Устраивает работа в Лидертрансе, потому что хорошо платят, не придираются по мелочам, считают все честно и прозрачно, по любой непонятной ситуации можно прийти к начальству и потребовать разъяснения. Раньше работал в компании, где не получалось добиться адекватного ответа от начальства по зарплате, поэтому и ушел оттуда к зеленым)

Вернули на место ставку, антикризисные меры прошли, стало как раньше. Работаю в Лидертрансе уже 4 года, за это время разные времена были, но ни разу компания не сокращала людей, хотя был ковид и было тяжело

За время работы отметил такую вещь, что в компании можно без проблем обсудить зарплату, узнать почему вычли, почему посчитали так, а не иначе и т.д. До этого работал в двух разных компаниях, и там сложно было даже дойти до начкола, бухгалтера или директора чтобы напрямую спросить, почему такой расчет. А если спросишь могли и послать, не нравится – не работай. Тут можно реально добиться ответа и разобраться справедливо или нет посчитали!

Стажироваться пришел в 2019м, начинал со шторы, брали тогда без опыта с обучением. Это уже потом пересел на реф, когда опыта набрался. За годы работы понял, что главное не пережигать по возможности и со всеми нормально общаться, тогда все риски минимальны, и по зарплате и по всему остальному. И тогда лишних вопросов не будет, если все делаешь нормально, так скажем

С экспресса ушел на международное, мне понравилось на самом деле, хоть и было трудно местами. Посмотреть другие страны, поработать в этом всем, природу разную увидеть это классно. Конечно по работе были затыки, но с другой стороны это новый опыт – и он в целом все равно хороший, ну и денег я там заработал нормально, не жалею, что ушел с экспресса. Сейчас в отпуске, только недавно с Челнов уехал, отдыхаю до поры, а потом опять поеду в Турцию)

Первое время, когда только пришел и мне дали машину, я пару раз заезжал на ремонт по газу, благо в челнах хорошие мастера, которые помогли проездить подольше и без проблем. Ну а потом я пересел на машину поновее, там таких проблем с газовым оборудованием уже не было, на ней работалось и работается намного приятнее, конечно. В целом новичку наверное вряд ли дадут новую машину сразу, давали с пробегом 250 тыс, но я не жалуюсь

были люди, которые ушли весной, я их понимаю в целом не осуждаю, но я остался и не пожалел – ставку вернули, заказы идут, работа идет как раньше, т.е. я с момента возвращения ставки стал даже больше зарабатывать в среднем в мес, потому что заявок стало больше

логисты стали лучше работать, раньше были вопросы к заявкам, работали медленно, но потом руководство до них довело, что так нельзя, и они ускорились. Сейчас долго без заявки не простоишь, и в рейсе лишних вопросов теперь не задают!

Стоянки, заправки по согласованию, поэтому пришлось перестраиваться, в прошлой компании по другому было. Но ничего, главное всегда сообщать о любых отклонениях от маршрута и графика, чтобы потом не было претензий. Если это постоянно держать в голове, то потом привыкаешь, что где угодно встать не можешь, что лишний раз лучше не рисковать

В лидертрансе есть возможность зарабатывать без больших пробегов, если соблюдать правила, не пережигать, следовать маршруту и графику. Мне такая система нравится больше чем история с пробегом (чем больше накатал, больше получил). Расчет зарплаты понятный, понимаешь что делать надо и чего делать нельзя, чтобы с деньгами не было проблем.

полгода назад пришел водителем на экспресс, прошел 4-дневное обучение, начал ездить по РФ, на международку с таким маленьким опытом не берут, но в будущем я хочу ездить в Турцию, Азербайджан и т.д. меня устраивает зарплата, условия, машины и рембаза

В компании лучше как минимум потому что логисты относятся с уважением к водителям, в отличие от моей прошлой компании, где могли и на три буквы послать даже)) потому и ушел к зеленым, да и платят в лидертрансе лучше, по крайней мере за этот год не было проблем, а до этого старожилы говорят что тоже нормально все было, компания развивает международку, держится на плаву

У меня зарплата так считается: 6 р\км + 20 коп за стаж больше 2х лет + 20 коп за реф + сюда же экономия по топливу + бонусы всякие, итого выходит где-то 8 руб\км, такая ставка меня устраивает. После февраля было дело что нам там урезали ставку временно, но через несколько месяцев вернули на место

после всех волнений и изменений в компании все вернулось на круги своя… ставку вернули, никого увольнять не стали, зарабатывать дают что по РФ, что по международке… меня лично устраивают условия, я работаю в лидертрансе 3 года, многое повидал, могу судить со своего опыта

Пока все нравится. Никаких конфликтов или проблем на работе нет. У нас тут новые машины, им не больше наверное 3 лет. Хорошие логисты. Совершенно нет никаких конфликтов. Стабильные выплаты, зп всегда вовремя платят.

Лично знал человека, который пару лет назад ушел из лидертранса, потому что хотел международку, а на тот момент перевозки были только в Казахстан. А теперь есть Турция, Грузия… Вот если б подождал человек, то дождался бы чего хотел! Сам я никогда на международку не стремился, нас и здесь неплохо кормят, как говорится, зарплата норм, условия норм, че еще надо!

Был на экспрессе, потом позвали на международку, я согласился. Первый рейс был муторный, даже думал бросить, но поговорил, посмотрел что другие и понял, что так у многих, и надо дальше пробовать. В следующий рейс было проще, уже знаешь что и как. Пришлось подтянуть язык, английский был со школы, объясняться на нем не мог толком))

Руководство в Лидертансе всегда с водителями общается и выслушивает. У нас даже есть почта, куда мы можем пожелания или жалобы свои отправить. Инициативу ценят, да и нас как людей тоже. Километраж не приходится мотать большой, здесь не за это получаешь деньги.

Дают работать и зарабатывать, лишний раз не дергают и не штрафуют за все подряд, как бывает. Колонный у меня адекватный, с ним всегда можно нормально поговорить, если надо что-то, поможет без проблем. Другие водители тоже выручали ни раз, да и я всегда готов помочь без проблем в любое время, если что срочное нужно, понимаю что и со мной на дороге всякое может быть

Лидертранс перенес кризис и пандемию достойно, никого не сокращали, зарплаты не урезали, да и работа была. Запустили новое международное направление в Турцию а водителям предложили учиться на АСМАП. Я вот тоже хотел бы, мужики мотаются, говорят нормально. Всегда же охота познать новенького. Проблем с рейсами нет. Нагрузка большая, работай не хочу.

В ЛидерТрансе я уже пятый год, все устраивает. Пришел сюда чайником еще, ребята натаскали обучили всеми дали хорошего мерина пару тройку рейсов и привык ко всему. А че не привыкнуть всё удобно, сам под машину не лазь, по мелочи только смотреть да в сервис загнать. Платят суточные 500 рэ на день хватает, зарплата тоже хорошая, не жалуюсь. Нормально.

Поддержка от людей дорогого стоит, не стоит ее недооценивать. Я вот искрене радуюсь когда на стоянках приезжают свои, здороваются, если нужна какая помощь то всегда можно обратиться и я тоже всегда готов помочь чем могу. Такого не хватало раньше, в лидертрансе с этим все отлично

Лидертранс серьезная организация, здесь каждый за свое место держится потому что где еще столько заработаешь? Да и условия такие что работай не хочу. И отстажируют, и направят на путь истиный. Устраивался сюда с другом вместе. И оба довольны что тут оказались, трудимся не покладая рук. Кто думает устраиваться или нет, я советую.

Плюсы: все официально, соцпакет как полагается. Зарплата хорошая. Из минусов ну тут не к самой компании претензия, а просто случай неприятный: привез груз, печать ждал сутки, якобы работы много а как только начальству позвонил тут же все решили. Но такое везде может быть.

Сейчас надо беречь машину еще больше прежнего, если раньше на какие-то мелкие царапины условно могли закрыть глаза, то сейчас с этим труднее, потому что с автопромом беда, и смотреть за машиной нужно еще внимательнее, чем раньше. Другие изменения скорее позитивные, сейчас у нас вернули ставку, с зарплатой все ок, начальство никакого негатива не высказывало

Вот чем мне нравится работа в Лидертрансе так это своей честностью. Сколько работаю у них, а это уже длится два с половиной года ни меня, ни других водил на зарплату не разводили. Сколько груза отвез, сколько топлива потратил столько и получил в итоге денег. В этом плане зеленые молодцы.

Зарабатываю нормально, простоев стало меньше, и хоть ставка и снизилась на рубль, а все равно выходит нормально. Компенсировал проседание тем, что перешел на международку, люди там нужны, направление новое и как мне кажется перспективное в будущем. Мне нравится, у нас своя группа, все водители опытные, если что случится без помощи я точно не останусь это 100%. Пока вот такие дела, как дальше будет посмотрим

Устроился в Лидер Транс сразу после армии, уже полгода как успел отработать. Условия тут хорошие: в начале обучение идет, но там недолго и кстати много нужных вещей рассказывают, которые мне лично в работе помогают. Сейчас уже нормально работаю, никаких проблем. По зарплате довольно прилично выходит, мне хватает.

Отличная компания. Недавно появилась возможность в Турцию ездить, буквально на днях завершил свой первый рейс туда. В нынешнее время заграничные рейсы это большой плюс, я считаю.

В апреле перешли на новую систему расчета и надо сказать что я уже привык, думал что будет болезненно это все проходить, но по факту ничего плохого не случилось, поджалась компания, но это временно. Смотрю что развитие есть, а без этого точно никуда не уедешь. С зарплатой стало получше, да и в общем стало поспокойнее, мне кажется

В прошлом году подняли зарплату, все было хорошо, вот надо ж было, а… ну теперь как есть, до мая придется посидеть на старой зарплате так скажем, потом будет понятно, что делать, но вообще я увольняться не планировал и Лидертранс мне всегда нравился, не хочется, чтобы они закрылись, это моя работа, я за нее держусь!

Короче только я задышал блин, порадовался что ставку повысили и прочее, а потом бац и антикризисные меры пошли, пришлось обратно на 5р возвращаться. Ну это хотя бы временно, до лучших времен, пока так. Поговаривают что водителям по факту меньше всего прилетело, а вот руководству конечно сложнее, ну а про всю сферу грузоперевозок я молчу. Стараюсь сейчас ездить аккуратно, по всем правилам и требованиям, чтобы машину не убить, топливо экономить и на жизнь себе нормально зарабатывать

Ситуация конечно дичь, но компания держится, штат сокращать не планируют, значит без работы я не останусь. Работа есть, рейсов дофига, до нас довели антикризисные меры, вещь нужная понятно, хорошо что по водителям сильно не бьет. Говорят что через несколько месяцев снимут их и вернут все как было раньше

По моему давно пора переходить на приложения, а то живем как в средневековье, все на бумажках с голубями пересылаем, в 21 веке, в эпоху интернета, блин. Поэтому когда некоторые водители говорят что приложение там проблемное какое-то я обычно понимаю конечно, но сам эту точку зрения не разделяю. Мне нравится, пусть оно кое-где еще недоработанное, главное что оно есть и мне оно кажется удобным.

Ставка сейчас устраивает, с этого года выросла, к сожалению не могу сказать сколько получаю по договору, поэтому извините. В целом меня доход мой устраивает, от месяца к месяцу это разные суммы, иногда бывают вычеты за пережоги, но это редкость, счастью, поэтому по деньгам у меня все нормально. Тут момент такой, зарплата вещь субъективная, кому-то и 150 тысяч мало. Работаю с прошлого года, за стаж кстати тоже доплачивают, у меня опыт больше двух лет.

С логистами надо построже, а так в целом работать дают, зарабатывать можно нормально, ставка подросла, рейсов много, приглашали в колону, какое то время там ездил, но тяжело, хотя платят больше, поэтому вернулся в итоге в свою родную стихию, езжу либо один, либо с напарником ездим, все аккуратно и четко, комар носа не подточит)))

Пересел в прошлом году на мерседес и ниче так, думал будет хорошо, но не настолько ж))) Кроме шуток просто устал ездить на мане, оч хотел пересесть и круто что такая возможность появилась. Мерс с пробегом, но небольшим, отсмотрен нашими механиками, готовый к бою, чистый, красивый, делаю под себя, планирую на нем до пенсии передвигаться наверное, ну а на самом деле как пойдет, в любом случае посмотрим.

ставка с начала года выросла, платят щас нормально, плюс доплачивают сверху за сложность рейса, за выгрузку с борта и тд. В лидертрансе можно нормально зарабатывать, соблюдая их правила перевозки, о чем рассказывают неоднократно и на самом стажировке и после. Если скажем так информацию усвоить для себя и немного подзабить на прошлый опыт работы в других компаниях, то все будет нормально, так что не надо ориентироваться тупо на пробег и желании накрутить километры, лучше от этого никому не будет.

Предъявлял начколу Мандрику по расчету за прошлый месяц, разбираться начали и дошли до мировой, все разрулили пришли к соглашению. Обяснили по человечески почему насчитали такую зарплату, я все понял, больше претензий не имею. До этого таких ситуаций не было, сыграл еще тот факт, что я в Лидертрансе давно работаю и раньше проблем у меня не было.

Был стажером, учился почти с нуля, за год сильно поднялся в профессиональном плане, в этой компании было куда расти и сейчас есть. Доволен тем, как сейчас все развивается, сколько платят, какие требования предъявляют к водителям, кого набирают в стажеры сейчас, как смотрят за машинами механики, как сделали удобные пункты для пересменок по РФ, да практически все в порядке у них, не жалею, что год назад пришел в компанию стажироваться!

Внутри компании иногда спорят что лучше Маны или Мерсы и спор этот извечный не закончится никогда. Понял только одно, что кто привык на Мане ездить, тому Ман лучше и наоборот. По мне так Ман лучше, привычнее, удобнее. Я уже знаю машину, знаю, какие болячки есть, что там может быть не так, знаю как она себя ведет на дороге и так далее

У нас много за что есть доплаты. Учет з\п по приложению в целом идет, но много рассказывать на самом деле, об этом еще на стажировке говорят, если общими словами, то играет роль километраж, расход, пережеги, штрафы пдд естессно, груз, растентовка например, выгрузка с борта ну и т.д. Я точно знаю что те кто хотят здесь зарабатывать, они зарабатывают.

В компании Лидертранс 3 года работаю, а начинал с нуля практически. На руках были права категории е и желание найти хорошую работу с нормальной зарплатой. В Лидертрансе понравилось что они мне сказали что всему научат и все будет нормально, никто из под палки за три копейки гонять не будет. Поэтому я как то изначально расслабился и обучался легко и все получилось нормально, стажировку я закончил успешно, дальше стал ходить в рейсы сначала с напарником потом один.

Зарплатой доволен, шел в Лидертранс именно за деньгами. У меня в компании знакомый работает, поэтому всю поднаготную я знал. В принципе освоиться с новыми правилами несложно, это на любой работе так, надо просто учиться. На это уходит время, но это время ты в себя вкладываешь и отдача потом будет 100%. Я сам сначала думал, что могут быть проблемы с моим малым стажем, но нет, все окей, главное стремиться.

Опытные водители очень хорошо получают, у них выходит в месяц больше 100 т.р. стабильно. Я и все молодые и зеленые получают меньше, вот у меня в среднем выходит 70-80 т.р. в сезон, посмотрим что будет зимой. Говорят, что все будет ок, опыт приходит со временем, работа есть всегда, вроде проблем быть не должно. С организацией пока проблем нет, сами по себе условия меня устраивают.

По деньгам, если все нормально, то больше полтинника все поднимают, даже те кто недавно пришел. Щас тариф подняли. Но если игнорить то что требуется по учету зп, то потом остается только руками разводить. Я вначале работы попадал на такое, неприятно ниразу зато школа такая, что в другой раз уже не будешь пережигать и стрелку заваливать.

Лидертранс уважаю за отношение к сотрудникам. Никто не братается и никто не наезжает, самое правильное. Просто по справедливости все надо, чтоб было и тогда вопросов ни у кого не будет. Если что-то непонятно всегда говорят что можете прийти расспросить, разобраться а не молча дуться и потом обсуждать какой начальник судак и что же он гад морской не доплатил.Кирилл

На что компания смотрит: безаварийное вождение, экономичный расход, честность водителей, подготовка. С подготовкой работают сразу, стажировка хорошая, я доволен. С расходом выстроилась система, которая устраивает меня, не ущемляет доход. Естественно есть способы следить за водителями, видеть расход, кол-во топлива и проч. Это везде так должно быть, не только в Лидертрансе, иначе люди начинают расхолаживаться. Безаварийное вождение – это значит без лихачества, без повышения риска, без превышения скоростных режимов и т.д. Ну в принципе это база, если она есть у водителя, то ему тут зеленый свет и нормальные зарплаты.

Сразу говорю, что только про себя буду говорить, а другие сами скажут, если захотят. Чтобы понимали, я в месяц могу откатать около 15 000 км и получить за это 70 000 р. Понятно что это моя зп, но это хотя бы даст вам какое-то представление об уровне дохода в компании. В принципе я получаю не больше других, не сказать, что я последние силы трачу и рву одно место. Потихоньку работаю, заработать получается. Пока работаем здесь. Дальше загадывать не буду что как пойдет.

Понимаю что отзывы наверное читают в основном те кто хочет прийти в компанию, поэтому скажу - чтобы все получилось и было ОК изначально прикиньте, а готовы ли вы следовать чосто правилам компании а не городить отсебятину и работать так как вы когда-то где-то привыкли по старинке топить без остановок и отдыха.. забудьте про это! Щас такие наездники нафиг не нужны . Экономичное вождение. Слыхали про такое?! Если да, то добро пожаловать в Лидертранс. Тут вы подружитесь с работой)) тут вы будете ценным для компании сотрудником. И при всём этом сможете нормально зарабатывать не нагоняя и не наматывая сумашедшие километражи. Как вам такой расклад, а?? Вот ребят я когда сюда пришол у меня тоже глаза округлились, как так можно? Да потом в реале попробовал делать так как положено и выходит хороший заработок здесь. Так что буду рад если кому мой отзыв будет полезным. Не надо бояться работать как-то по новому, даже если поначалу это что-то непривычное для вас. Всем ровных дорог ребятушки! Высказался от души!

Прикольно что если у кого-то появляется хорошая идея, он может донести ее до начальства и предложить применить в работе. Водители с большим опытом так делают и это вызывает у меня положительные эмоции. Они и для себя и для других водителей стараются, я ценю это. Вот это мне нравится в Лидертрансе. Что ты можешь вот так в открытую поставить перед начальством какой нибудь вопрос и его рассмотрят. Тут тебя реально услышат. Не оставят без ответа твою проблему. С таким подходом компания далеко пойдет

Наверное может быть сложно соблюдать четкие требования, но вообще, если им следовать, то проблем не будет. А еще, все фиксирует техника и потом не докажешь, что ехал с крейсерской скоростью))) Достаточно все изучить, но подходит это не всем. Некоторым, как я понимаю, проще ехать, как они хотят, а не как надо, а потом получается вычитают из зарплаты. Обидно, я их тоже понимаю, но правила есть правила, предупреждают ведь получается…

Недавно устроился. Потому пару слов про учебу и стажировку в Лидертрансе. Реальная тема. Если фигней там не маешься, то нормально прокачаешь скилуху. Я сюда деньги зарабатывать пришел, так что сразу включился и брал от наставника по максималке. И главное быстро все. 3 дня учеба. Там тупо база. Логистика, площадка, оформление доков. Потом у меня были 5 дней стажировки. Все главные моменты оттуда вытащил. Когда потом в рейс сам вышел вопросов было немного. Их быстро снял. Практика тоже великая штука. И как слествие начал сразу норм зарабатывать.

В компании строгий учет передвижений, топлива. Перед рейсом машина осматривается, в том числе и в моих интересов, чтобы потом не было претензий друг к другу. Топливо учитывается, пережег – срезали з\п, если маршрут не согласовал с начальником колонны и логистами, то никто спасибо не скажет. Если понимать специфику работы в Лидертранс, то зарабатывать можно вполне неплохо.

Для меня плюс работы в компании в том, что на меня не давят, чувствую себя свободным человеком. Да, я работаю на «дядю», но меня на сегодня это устраивает. Зарплатой я доволен, условия у меня нормальные, не страдаю. То как начисляют зарплату, мне тоже кажется адекватным. Ну если кто-то не разделяет мое мнение, то это нормально. Каждый должен иметь свое мнение. Для меня ЛидерТранс хороший работодатель, но никого не переубеждаю.

Быстро понял что в годную контору пришел. Со стажировки. На том моменте и понял, что хочу здесь своим стать. Нравится что не пытаютсятебя загнать и выкинуть потом как в негодность придешь. Время на отдых имеется. Для хорошей зарплаты опять же не намотанные километры важны, а отсутствие пережегов. Наличие доплат порадовало. Если простои, коротыши, боковые выгрузки и другие по списку. Короче говоря, кто хочет хорошо получать, у того возможности все имеются.

Есть 3 вещи, которые для меня решают. 1 – зарплата, 2 – удобные пересменки, 3 – ремонт в ТЦ, а не своими руками. В прошлой тк ремонт делали сами, водителей подозревали в сливах, даже когда речи не шло, попадало всем, непонятно, как начислялась зп. Тут механизм начисления понятный, если соблюдаешь пдд и экономишь топливо, то получаешь больше, ну при условии, что груз цел))) Пересменки есть по всей РФ, для водителей удобно, отдыхаешь.

Условия неплохие, платят по массе груза и расходу, плюс доплаты за сложность разгрузки, плюс соблюдение пдд учитывают. Подсчеты несложные, с виду только кажется. Вопросов к организации передвижения машин нет, пока не сталкивался с проблемами в компания за полгода. В мерседесе мне комфортно отдыхать в кабине, и просторно и тепло, есть холодильник, койка, розетка, да все, что нужно для отдыха.

Да, на дядю работать это тебе не вольные хлеба, тут в отпуск на месяц не уйдёшь)) да и деньги не такие уж большие. Другой вопрос — что гараж от хозяина и тебе вопросов никаких. Ни в зиму лежать под машиной, ни резину бегать искать подешевле….да правда в оконцове тысяч на 20 меньше в месяц выходит, но на своего коня у меня здоровья уже нет. Да и желания тоже. Это до Лидертранса был свой ДАФ 3 года назад, так выпил с меня все соки. Хоть квартиру мне и заработал. Здесь же водитель — водит, механик — чинит, логист — на телефоне сидит. Все при деле. Картоха едет в Москву, ракетные двигатели — в Воронеж.

Пока катался на камазе в другой фирме несколько раз встречал недовольных уволеных из "лидер транс". Ну на стоянках бывает так разговоришься за жизнь.. расспросишь что да как. Поговорил с водилами "зеленых" и про работу и про тех недовольных. Оказалось что за ними косяков и нарушений целая гора, а кто сюда приходит тот не спешит уходить… это история как я пришел в "лидер транс" 2 года назад. Буквально пересел с фуры на фуру, так что стажеровка была на минимум — 3 дня всего. Кто после автошколы или нет опыта, сейчас гоняют больше месяца на учёбу.

Мне непонятно когда люди начинают долго и упорно расуждать на тему хорошая контора или не хорошая… Хрен ли тут расуждать… Смотришь какие деньги по итогом работы за месяц тебе насчитывают и все само собой понятно становится. Для меня сейчас цифра какая устраивает это сотка. Тут ее делаю. Причем делаю вобщем спокойно. Время на отдых остается. Да и с графиком с начколом решить тоже завсегда можно.

Пришёл сюда на временную работу, ждал пока дядька купит фуру, он предлагал вместе катать, зарабатывать. и здесь в Лидертрансе с весны 2018 . у дядьки не заладилось , потом карантин, а мне и лучше -не пришлось ему отказать. Здесь как то надёжнее чем на вольных просторах. не нужно думать про запчасти и т.д. если что. всё застраховано, машины новые и исправные. Зарплата здесь средняя окло 70-80, у некоторых бывает и до 100 тыс… конечно не у всех, но было и такое. Конечно такую сумму надо постараться заработать, но как говорят в других местах, за те 100 тыс в конце месяца вымотаешься что уже и денег тех не надо… а здесь у нас норм.

Наконец-то братик отмучился… перетянул я его с почтовой на Лидертранс, он держался там до последнего, 9 лет всё таки на них отпахал. И последние месяцы по 25 тыс на руки в месяц… и это в Челнах, не в захолустье где то. В лидере со 2го месяца вышел на 70.000 на руки и познал смысл жизни. катаем теперь вместе, точнее по одному направлению, иногда пересекаемся на стоянке.

поздравляю всех - карантин прошли без потерь почти .денег меньше не стало и больше - тоже но пришлось конечно попахать за них. Теперь слава богу всё вернулось и срезаные литры тоже. это у нас в лидертрансе а у рыжих я слышал что из 2 литров вернули только 0,5… вот и думай кто куда удачно зашел а кто встрял по полной. Конечно цены растут но в жирные времена Лидертранса я отложил кое-что и теперь не так страшно . у меня сейчас одна забота - пересесть с тента на реф и тогда наверное возьму сыну ипотеку - пока не взлетели проценты и зарплата боле-менее стабильная

Здесь зарплата 2 кг золота в час, нанял 20 мексиканцев работать вместо себя. Машины выдают 2025 года выпуска по 5 штук в одни руки. И другие правдивые отзывы о компании Лидертранс. Грузовик это грузовик ребята, он сам себя на расцепит и колесо себе не поменяет .Раскладом довольны в основном старички которые повидали херовых контор и дырявых машин. а молодые уже многие начали с новых челновских мерсов и уже морщат %опку - то рейсов много то приложение тупит то начальник колонны цветы не подарил. не знаю ребята - кому есть с чем сравнить (если это только не Германия или Финляндия) то зеленые - для большинства не достижимы.

Я наверное слишком давно работаю здесь чтобы сказать (или тем более написать )что-нибудь хорошее или полезное для новичков… я как и любой постоянный не люблю когда новые приходят - объясни, покажи, расскажи а потом раз и нету дяди. и новый на его месте. ТОлько стал замечать ,что в “лидертранс” стали возвращаться те кто говорил что здесь тяжко и мало денег. Покатались там где реально тяжко и мало и - назад.

Стажировка - всё. Ну по крайней мере пока что. Те ребята которые успели в прошлом и поза-прошлом году заскочить в Лидертранс - сейчас горя не знают и держутся за работу как я не знаю за что. И так и мой племяш заскочил, уже год как здесь, с женой они насобирали на первый взнос на трешку в Казани, вот так то. И кроме денег в Лидертрансе есть моменты которым нужно бы многим поучиться. на пример приложение и система СТО по стране!

Стажировка - всё. Ну по крайней мере пока что. Те ребята которые успели в прошлом и поза-прошлом году заскочить в Лидертранс - сейчас горя не знают и держутся за работу как я не знаю за что. И так и мой племяш заскочил, уже год как здесь, с женой они насобирали на первый взнос на трешку в Казани, вот так то. И кроме денег в Лидертрансе есть моменты которым нужно бы многим поучиться. на пример приложение и система СТО по стране!

Стажировка - всё. Ну по крайней мере пока что. Те ребята которые успели в прошлом и поза-прошлом году заскочить в Лидертранс - сейчас горя не знают и держутся за работу как я не знаю за что. И так и мой племяш заскочил, уже год как здесь, с женой они насобирали на первый взнос на трешку в Казани, вот так то. И кроме денег в Лидертрансе есть моменты которым нужно бы многим поучиться. на пример приложение и система СТО по стране!

Стажировка - всё. Ну по крайней мере пока что. Те ребята которые успели в прошлом и поза-прошлом году заскочить в Лидертранс - сейчас горя не знают и держутся за работу как я не знаю за что. И так и мой племяш заскочил, уже год как здесь, с женой они насобирали на первый взнос на трешку в Казани, вот так то. И кроме денег в Лидертрансе есть моменты которым нужно бы многим поучиться. на пример приложение и система СТО по стране!

Стажировка - всё. Ну по крайней мере пока что. Те ребята которые успели в прошлом и поза-прошлом году заскочить в Лидертранс - сейчас горя не знают и держутся за работу как я не знаю за что. И так и мой племяш заскочил, уже год как здесь, с женой они насобирали на первый взнос на трешку в Казани, вот так то. И кроме денег в Лидертрансе есть моменты которым нужно бы многим поучиться. на пример приложение и система СТО по стране!

Стажировка - всё. Ну по крайней мере пока что. Те ребята которые успели в прошлом и поза-прошлом году заскочить в Лидертранс - сейчас горя не знают и держутся за работу как я не знаю за что.

Транспортная компания ЛидерТранс. Компания выполняет перевозки грузов на территории Российской Федерации и Республики Казахстан.

Стажировка - всё. Ну по крайней мере пока что. Те ребята которые успели в прошлом и поза-прошлом году заскочить в Лидертранс - сейчас горя не знают и держутся за работу как я не знаю за что.

teasdf sdf asdf dsf dsfa asdf sdf

Стажировка - всё. Ну по крайней мере пока что. Те ребята которые успели в прошлом и поза-прошлом году заскочить в Лидертранс - сейчас горя не знают и держутся за работу как я не знаю за что. И так и мой племяш заскочил, уже год как здесь, с женой они насобирали на первый взнос на трешку в Казани, вот так то. И кроме денег в Лидертрансе есть моменты которым нужно бы многим поучиться. на пример приложение и система СТО по стране!

Салют всем езжим и проезжим. 6 лет колесил по Европам пока не обратил внимание что за это время на родине нехило так подрос “лидертранс”... в 2012-2014 годах была там куча вопросов но с 2016 они №1 по России… нашел концы, прозвонил с мужиками поговорил и вроде как не хуже чем в чешской конторе. В 2018 решил вернуться и сразу сюда, в Челны в Лидертранс подал документы, взяли без вопросов. Зарплата здесь чуть выше а остальное так же - новые мерсы, маны, прицепы нормальные да и дела идут как-то по европейски что ли... ПЛюсы - все на русском языке, минусы - вокруг все та же Россия что и в 94-м...

Давайте так стажировка это одна песня, а сама работа в Лидертрансе немного другая. Я к чему говорю. Вот мне на стажировке все было понятно. Мне мой наставник уже на второй день говорил, что на лету мол все схватываю и могу выходит самостоятельно работать. В итоге 4 дня с ним откатался. Но только одно дело с опытным напарником ехать, а второе одному. Так что по первой касячить скорей всего будет каждый. Ну 99% так совершено точно. Ну и на зарплате не в лучшую сторону все это скажется. Но через месяца полтора в колею я уже вошел. Косячить перестал. И деньги другие пошли. От сезона правда многое зависит. Но если в общем оценивать хорошо здесь платят.

Я сюда попал только благодаря стажировке - это целый проект “Лидертранса” типа по привлечению молодежи. Категорий то я себе наоткрывал, а практики нет и вот никто не хочет брать в приличные места. уже собирался в “ДЛ” или пони-экспресс на голодный паек и вечные нервы (как у дядьки моего). А тут - стжировка, как шанс! ну что, натаскивали неделю - 3 дня по устройству, погрузкам разгрузкам и потом еще 2 рейса со наставником. Обычно 1 но я видимо тупой. И ничего, потом поставили в рейс на Уфу самостоятельно. Справился и пошло-поехало в буквальном смысле. голова сразу почти новая (5 лет) досталась ВОльва FH480 ,сейчас на ней гоняю со шторкой

у меня сначала тоже были сложности, особенно психовал на стажировке когда учился крутить ноги на прицепе и все тонкости типа седло поднять-тут защелка-там защелка не сразу запомнил. Ну благо инструктор попался спокойный, жалко что сейчас почти не пересекаемся с ним. Я катаю на короткие чтобы чаще бывать дома пока дети еще не выросли. хоть федеральные рейсы и болше проезжают ,я за одинаковые деньги получается больше делаю работы - на поггрузках, у меня больше точек раза в 4, растентовка и так далше. Хорошо хоть что система зарплаты зачитывает все эти движения, они платные. даже за работу в приложении 500р. Это плюсом идет!

короче, не все так просто с лидертрансом этим, не распускайте сопли на халяву, мужики. если конечно у тебя алльтернатива газон-мусоровоз или убер-такси, то зеленые тебе будет раем райским (если конешно есть Е-шка). а если ты успел покатать и знаешь цифры по деньгам и моожешь крутиться и если соткой в месяц тебя не напугать ,то место средненькое. ну базара нет - машины новые и сто-шки пашут, под головой хотя бы не валяешся. а вот с солярой проблема…. ну никак, шаришь? и вот ощущение что недозаработал. и как лох свой пассат за деньги заправляю)) ну как по мне – я из кожи вон не лезу чтоб херашить без отдыху, но свои кровные знаю что всегда получу. тише едешь дальше будешь. я вот такого принципа придерживаюсь.

Учет з\п идет по километрам, по расходу, по выгрузке, по массе груза. Показателей на самом деле много, из чего з\п складывается. По ходу дела разобраться можно, если что непонятно можно прям в бухгалтерии уточнить чтобы не было непонятков. Первые месяцы делал по50 т.р. в среднем, потом прошол обучение и благодаря Радику Антонову – наставнику из обучающего центар Лидера, стал аккуратнее водить, следить за расходом лучше и получать стал больше. Недостатки в этой работе как и везде у водителей: сидячая работа и проблемы связанные с этим и дома бываешь редко.

Четыре конторы было до «Лидертранса» - три татарских и одна даже питерская. везде начальства хрен поймаешь чтобы порешать свои шкурные вопросы. блин, 10 машин на парке а директор ну такой блеаать занятый что не поймать его. Здесь больше тысячи фур а у «самого главного» свой сука канал в ютубе и директ открытый пиши нехочу. и если надо то лично участвует в разборках если есть подозрение что водилу щимят или косяк какой на него повесили. это где, в какой России такое нахрен видано??? я почти год в легком а%уе от этого и не могу привыкнуть что бывает такое что как с людьми обращаются.

у меня иногда ощущение что процентов 30 всех фур на дороге в Татарии это Лидертранс. В моей колоне в Уфе одни и те рожи уже третий год и не уходят а только прибавляются молодые. в реальном деле это гораздо круче чем батрачить на ноу-нейма. на каждой стоянке обязательно есть хотя бы по 3-4 зелёных фуры лидера и есть с кем перекинуться парой слов по делу или спросить помощь

не знаю как Лидертранс умудряется держаться на плаву и еще и увеличивать обьемы когда другие фирмы схлопываются и режут зарплаты работникам. Здесь во слов старожилов зп только увеличивается и кризисов в принципе не ожидают. в принципе с таким автопарком и рем.зоной я думаю бояться нечего. все на мази и ремонт по первому требованию, нет очереди только запись на время. по приезду уже ждут с запчастями и место свобоно,это нравится мне больше всего. знаю точно что трое устроили сюда своих сыновей водителями, здесь это просто, без всякого "блата" как говоярт.

В целом все устраивает. Платят в Лидертрансе нормально, в коллективе нормальные люди, машины почти все с новья. Минус только один -недавно ввели расчет з/п по приложению, дооолго разбирался в этой чепухе, боюсь представить каково оно было мужикам которым за 50, которые даже СМС печатать не умеют)) Хотя это и минусом не назовешь, все таки з/п точнее рассчитывается, каждый получает сколько отпахал по факту.

в моей колонне порядок навели когда начальником колонны стал бывший водитель который изнутре знал проблемы и как их решают. Точнее он и навел тот порядок - поровнялось и зарплатой и с заправками. Год назад была сильная разница в зарплате при том что в работе большой разницы не было а теперь получаем по работе и учитывают не только километражи.может где то и платят за км больше на 10 копеек но если взять за год то лидертранс конечно будет больше стабильный

не было печали понабрал кредитов и надо как-то платить. поначалу ездил на газельке по городу но это жопа в плане денег, еле выхиливал чтобы на семью хватало. Короче у меня категория Е была, пошел в Лидертранс устраиваться водителем, услышал про них от мужика который там работал, я ему как раз мебель перевозил. позвал меня туда, говорит в два раза больше зп поднимешь. По итогу 7 месяцев в этой компании скажу что 85 рубасов в месяц стабильно имею))) Тут конечно впахиваешь как надо, НО теперь кредит нормально плачу и еще откладывать получается)!)

Устроился сюда недавно почти без опыта. стажировал Альберт, все путем объяснил рассказал все приколы по работе. Сейчас на мане катаюсь, с другими нашими водилами познакомился, нормальные ребята. по деньгам выходит здесь неплохо. короче вижу Лидертранс путёвая контора. Ну скажу только про халяву забудьте, ездить надо мама не горюй.

Работаю здесь полтора года, были и косяки и пару раз жестко конфликтовал с нач. колонны, но по итогу остался. все таки плюсов тут больше, зп реально выше чем в остальных тк, считают ее у нас не от километража, а еще берут расход топлива, плюс допы, плюс тип груза, на руки выходит гдето 70-100 т.р ( пробег 16-18 тыщ км). плюс задержек по зп ни разу не было.

Я после армии перебивался на подраотках то там то сям. Мой дядька подсказал идти в компанию Лидертранс водителем. Ну у меня уже была категория Е, только опыта – ноль. Но фирме я как ни странно подошел, взяли, помогли с обучением, всё рассказали как и что. Я в шоке. сечас зарабатываю больше отца. Правда поначалу штрафы прилетали но потом я въехал в систему, стало вообще супер. Ну и сечас с водилами общаюсь, говорят система оплаты здесь лучше стала чем раньше, а я старую не застал. Мне и так хорошо. Насчет условий, начальства мне сравнивать не с чем я в таких конторах раньше не работал, но вот лично меня все устраивает пока. Короче работать можно, никто палки в колеса не вставляет, работаю спокойно, никто меня не дергает.

Я проработал водителем в Лидертрансе год, начал задумываться чтоб уходить. Все вроде в целом неплохо но на коротыши вставать было очень невыгодно. По деньгам теряешь неслабо. А тут бах и систему оплаты поменяли и стало вполне нормально работать и на коротких маршрутах. Зарплату можно легко самому проверить и просчитать. Зарплата при самых нелучших раскладах где-то в пределах 60-80, жить можно

Расскажу про свой опыт работы водителем в Лидертрансе. Работаю я уже восемь месяцев, сюда пришел после того, как сделал себе категорию. До этого ездил на Газели, дальня тоже был, но по сравнению с дальняком в Лидере – это ниочём конечно. Сам я из Оренбургской обл. Перед выездом в Челны начитался отзывов и чуть не передумал. Было много негатива, но решил рискнуть. Но опыта на категории Е не было, и это тоже пугало когда ехал в Челны думал, что могут и не взять, везде ж с опытом нужны... На деле всё оказалось не так уж и страшно. Не скажу что встретили меня с распростёртыми обьятьями, ведь опыта нет. Но начальник колонны мне попался хороший (с ним я ещё до приезда связался- он меня и убедил приехать Радик Муратов его аргументом было что отзывы пишут недовольные, а тем кому хорошо – некогда и незачем писать, я поэтому и написал, чтобы честный отзыв оставить как говорится). Посадил меня стажёром. Про стажёрство говорить особо нечего. Водила который меня стажировал сейчас работает но лучше про него говорить не буду))). Вобще в Лидертрансе все устроено грамотно, потому что всё современное вся работа через приложение в телефоне и это удобно но я думаю не для всех – я пришёл без опыта и без знаний нюансов, и мне было легче привыкать сразу, а некоторые как я знаю вообще не принимают это и поносят как говорится и компанию и начальников колонн. Хотя да, начколы это такая каста с ними надо дружить чтобы врубиться как и что. Но в целом к водилам отношение уважительное, каждый занимается своим делом и все стараются помогать друг другу.Сам сталкивался и рассказывали ребята что всякое бывает на дороге… Про зарплату пишут много. У меня было так: я в марте уже как водила ездил, пробег по меркам дальнобоя – никакой, 12 370 км. Да, схема начисления была на тот момент тупая! То есть главное – расход топлива и он без учёта тоннажа был! кто работает и работал тогда – знает, что это за чуш была. Ну и у меня косяк был как уж без этого, вобщем многого не ждал и был разочарован и даже думал искать что то. По итогу получил больше чем рассчитывал. Спасибо опять же начколу и логист помог по косяку решить вопрос с клиентом. Но всё равно – думал я идти к конкурентам, чё уж там греха таить. Думаю – буду ездить и подыскивать. А в апреле я поездил нормально и тут новая система заработала, там уже и тоннаж учитываться стал и тариф хоть и всего от 4 руб/км начинался но появилис доплаты за растентову, простои, доп. точки а особенно актуально – за коротыши до 300 км. Я как и многие разобраться в ней сразу не смог, думал – да ну вас! А какой шум начался среди водил – это не описать)))Но мне повезло в том смысле что я привыкнуть ещё не успел к тому, как раньше считали. По итогуя возникать не стал, думаю подожду…. получил я на руки очень приличную сумму неожиданно. Мне эта система нравится, хотя я слышу и про пережёги и про недовольных. Мне наверное повезло с машиной (Мерс кстаи сейчас, и наачкол агитирует на новый – косоглазый Мерс пересесть, я пока думаю). Есть у меня вопросы к этой машине, но я не умею перепрыгивать по жизни. Даже езжу медленно, мож отсюда отсутствие пережёгов – шутка. В общем тормоз я. Просто непью совсем. И гнать-догонять по этому незачем.. Ну и по коллективу тоже все хорошо, лично у меня ни с кем проблем не возникало, хотя я сам такой человек, что со мной трудно конфликтовать, слишком спокойный. По деньгам в Лидертрансе в сейчас среднем выходит чуть больше, чем в других местах, но о них я могу судить только по рассказам водил, как там на самом деле у делко да 700 дорог с Монополией-я не знаю. У меня стабильно в месяц начиная с апреля в районе 90 выходит, без косяков. но надо понимать, что здесь платят не тупо за километры пробега, а по массе факторов. Тут и тоннаж считают и сколько топлива потратил. зато есть варианты на допниках подбить, и получается не лень и растентовкой заняться. И ГЛАВНАЯ НОВОСТЬ! Обещают с августа поднять до 5 руб/км начать считать. ЖДЁМ! В общем мой отзыв – положительный. Всем привет! И ни гвоздя ни жезла! Минусы. Лично для меня главный минус работы в Лидертрансе в том, что редко получается заезжать домой, такая уж география поездок. И то что сервис в Набережных Челнах тоже немного напрягает, конечно.

Мне очень важно было официальное оформление, потому что я алиментщик. Водители знакомые в ЛидерТранс посоветовали устроится. Зарплата тут нормальная. А еще каждое лето путевку в лагерь пацану своему беру. Так что мне нравится здесь.