ЛидерТранс

в моей колонне порядок навели когда начальником колонны стал бывший водитель который изнутре знал проблемы и как их решают. Точнее он и навел тот порядок - поровнялось и зарплатой и с заправками. Год назад была сильная разница в зарплате при том что в работе большой разницы не было а теперь получаем по работе и учитывают не только километражи.может где то и платят за км больше на 10 копеек но если взять за год то лидертранс конечно будет больше стабильный

Устроился сюда недавно почти без опыта. стажировал Альберт, все путем объяснил рассказал все приколы по работе. Сейчас на мане катаюсь, с другими нашими водилами познакомился, нормальные ребята. по деньгам выходит здесь неплохо. короче вижу Лидертранс путёвая  контора. Ну скажу только про халяву забудьте, ездить надо мама не горюй.

Я после армии перебивался на подраотках то там то сям. Мой дядька подсказал идти в компанию Лидертранс водителем. Ну у меня уже была категория Е, только опыта – ноль. Но фирме я как ни странно подошел, взяли, помогли с обучением, всё рассказали как и что. Я в шоке.  сечас зарабатываю больше отца. Правда поначалу штрафы прилетали но потом я въехал в систему, стало вообще супер. Ну и сечас с водилами общаюсь, говорят система оплаты здесь лучше стала чем раньше, а я старую не застал. Мне и так хорошо. Насчет условий, начальства мне сравнивать не с чем я в таких конторах раньше не работал, но вот лично меня все устраивает пока. Короче работать можно, никто палки в колеса не вставляет, работаю спокойно, никто меня не дергает.

Расскажу про свой опыт работы водителем в Лидертрансе. Работаю я уже восемь месяцев, сюда пришел после того, как сделал себе категорию. До этого ездил на Газели, дальня тоже был, но по сравнению с дальняком в Лидере – это ниочём конечно. Сам я из Оренбургской обл. Перед выездом в Челны начитался отзывов и чуть не передумал. Было много негатива, но решил рискнуть. Но опыта на категории Е не было, и это тоже пугало когда ехал в Челны думал, что могут и не взять, везде ж с опытом нужны... На деле всё оказалось не так уж и страшно. Не скажу что встретили меня с распростёртыми обьятьями, ведь опыта нет. Но начальник колонны мне попался хороший (с ним я ещё до приезда связался- он меня и убедил приехать Радик Муратов его аргументом было что отзывы пишут недовольные, а тем кому хорошо – некогда и незачем писать, я поэтому и написал, чтобы честный отзыв оставить как говорится). Посадил меня стажёром. Про стажёрство говорить особо нечего. Водила который меня стажировал сейчас работает но лучше про него говорить не буду))). Вобще в Лидертрансе все устроено грамотно, потому что всё современное вся работа через приложение в телефоне и это удобно но я думаю не для всех – я пришёл без опыта и без знаний нюансов, и мне было легче привыкать сразу, а некоторые как я знаю вообще не принимают это и поносят как говорится и компанию и начальников колонн. Хотя да, начколы это такая каста с ними надо дружить чтобы врубиться как и что. Но в целом к водилам отношение уважительное, каждый занимается своим делом и все стараются помогать друг другу.Сам сталкивался и рассказывали ребята что всякое бывает на дороге…
Про зарплату пишут много. У меня было так: я в марте уже как водила ездил, пробег по меркам дальнобоя – никакой, 12 370 км. Да, схема начисления была на тот момент тупая! То есть главное – расход топлива и он без учёта тоннажа был! кто работает и работал тогда – знает, что это за чуш была. Ну и у меня косяк был как уж без этого, вобщем многого не ждал и был разочарован и даже думал искать что то. По итогу получил больше чем рассчитывал. Спасибо опять же начколу и логист помог по косяку решить вопрос с клиентом. Но всё равно – думал я идти к конкурентам, чё уж там греха таить. Думаю – буду ездить и подыскивать. А в апреле я поездил нормально и тут новая система заработала, там уже и тоннаж учитываться стал и тариф хоть и всего от 4 руб/км начинался но появилис доплаты за растентову, простои, доп. точки а особенно актуально – за коротыши до 300 км. Я как и многие разобраться в ней сразу не смог, думал – да ну вас! А какой шум начался среди водил – это не описать)))Но мне повезло в том смысле что я привыкнуть ещё не успел к тому, как раньше считали. По итогуя возникать не стал, думаю подожду…. получил я на руки очень приличную сумму  неожиданно.  Мне эта система нравится, хотя я слышу и про пережёги и про недовольных. Мне наверное повезло с машиной (Мерс кстаи сейчас, и наачкол агитирует на новый – косоглазый Мерс пересесть, я пока думаю). Есть у меня вопросы к этой машине, но я не умею перепрыгивать по жизни. Даже езжу медленно, мож отсюда отсутствие пережёгов – шутка. В общем тормоз я. Просто непью совсем. И гнать-догонять по этому незачем..
Ну и по коллективу тоже все хорошо, лично у меня ни с кем проблем не возникало, хотя я сам такой человек, что со мной трудно конфликтовать, слишком спокойный. 
По деньгам в Лидертрансе в сейчас среднем выходит чуть больше, чем в других местах,  но о них я могу судить только по рассказам водил, как там на самом деле у делко да 700 дорог с Монополией-я не знаю. У меня стабильно в месяц начиная с апреля в районе 90 выходит, без косяков. но надо понимать, что здесь платят не тупо за километры пробега, а по массе факторов. Тут и тоннаж считают и сколько топлива потратил. зато есть варианты на допниках подбить, и получается не лень и растентовкой заняться. И ГЛАВНАЯ НОВОСТЬ! Обещают с августа поднять до 5 руб/км начать считать. ЖДЁМ! В общем мой отзыв – положительный. Всем привет! И ни гвоздя ни жезла!

Минусы. Лично для меня главный минус работы в Лидертрансе в том, что редко получается заезжать домой, такая уж география поездок. И то что сервис в Набережных Челнах тоже немного напрягает, конечно.